До которого часа работает транспорт в Париже?

В первый раз я опоздал на последнее метро в Париже. Стоял на платформе станции Opéra и не верил своим глазам – табло погасло. Такси в тот вечер стоило как половина дневного бюджета. С тех пор я выучил расписание парижского транспорта как свои пять пальцев.

Время работы транспорта в Париже зависит от дня недели и типа транспорта. Метро закрывается раньше, чем вы думаете. Зато ночные автобусы спасут вас после полуночи.

Парижское метро работает с 5:30 утра до 1:15 следующего дня. В пятницу и субботу – до 2:15. Последний поезд отправляется с конечной станции за 15 минут до закрытия. На табло всегда горит время отправления последнего состава.

Электрички RER ходят с 5:00 до 00:30. Некоторые линии работают до 1:15. График зависит от направления и станции. На популярном маршруте до Диснейленда поезда ходят чаще – каждые 10-15 минут.

Дневные автобусы курсируют с 5:30 до 00:30. После этого начинают работу ночные маршруты Noctilien. Они охватывают основные районы города и ходят до 5:30 утра. Интервал движения – 30-60 минут.

В центре города автобусы часто застревают в пробках. Метро в таких случаях – более надёжный вариант. Но после полуночи выбора особо нет – только автобус или такси.

Трамвайные линии работают с 5:30 до 00:30. По выходным некоторые маршруты продлевают время работы до 1:30. Трамваи ходят по окраинам города, где нет метро.

В 2024 году запустили новые маршруты трамвая. Теперь добраться до аэропорта Орли можно за 30 минут. Билет стоит как обычный проездной – никаких доплат за аэроэкспресс.

Часы работы парижского метро

Я чуть не сломал телефон, когда искал маршрут ночью на станции Châtelet. Оказалось, время работы метро в Париже отличается от московского. Приходится подстраиваться под местный ритм жизни.

В праздничные дни метро работает по особому графику. На Новый год поезда ходят всю ночь. На День взятия Бастилии закрывают часть станций из-за салюта. А в дни забастовок поезда ходят только в часы пик.

На всех станциях метро висят красные табло. Они показывают время отправления последнего поезда. Я засекаю 15 минут до этого времени и бегу к платформе. Если опоздаю – только такси или ночной автобус.

Билет на ночной автобус стоит как два обычных. Зато проездной Navigo на них действует. Мой совет – купите проездной на неделю. Он окупится за три ночные поездки.

Французы обожают устраивать забастовки транспортников. RATP публикует график работы за сутки. Я проверяю его в приложении на телефоне. Иногда поезда ходят раз в час вместо обычных трёх минут.

Автобусы Roissybus до аэропорта Шарль-де-Голль ходят круглосуточно. Они отправляются каждый час от Оперы. Билет стоит 12 евро – дешевле такси в три раза.

В 2024 году RATP тестирует новый график работы метро по выходным. Некоторые линии не закрываются до 3 утра. Эксперимент продлится до лета – как раз до Олимпиады в Париже.

График работы электричек RER

Вчера я чуть не застрял на станции RER в Диснейленде. Последний поезд растворился в туннеле за пять минут до моего прибытия. На табло красным горело «Terminal». Пришлось раскошелиться на такси до Парижа.

RER в Париже работает по своим законам. Каждая линия живёт по собственному расписанию. На станции Gare du Nord поезда ходят до часа ночи. А вот на окраинах последний состав уходит в 23:30.

Линия RER B до аэропорта Шарль-де-Голль прекращает работу в полночь. Я однажды опоздал на рейс из-за этого. Теперь планирую поездку с запасом в час. На табло всегда мигает время отправления последнего поезда.

В пятницу и субботу некоторые линии RER работают на час дольше. Но это не касается направления в аэропорт. Расписание меняется без предупреждения. Я теперь проверяю график в приложении RATR за день до поездки.

Билет на RER до аэропорта стоит 11 евро. Но есть хитрость – проездной Navigo на неделю обойдётся в 30 евро. Он включает поездки на RER в обе стороны. За три дня он окупится с лихвой.

У меня есть правило трёх станций. Если до конечной больше трёх остановок, а на часах 23:45 – лучше взять такси. RER часто застревает между станциями. Водители объявляют остановки только на французском.

На стадион «Стад де Франс» поезда ходят до двух часов ночи. Это касается только дней крупных мероприятий. В 2024 году во время Олимпиады обещают круглосуточную работу некоторых линий.

Автобусы: дневные и ночные маршруты

Я провёл ночь на остановке автобуса у Триумфальной арки. Мой смартфон разрядился, а последнее метро ушло час назад. На табло загорелась надпись «Noctilien». Этот ночной автобус стал моим спасением в три часа ночи.

Автобусы в Париже работают по двум расписаниям. Дневные маршруты катаются с шести утра до полуночи. Ночные выезжают на улицы после часа ночи. Между сменами есть получасовой перерыв – водители пьют кофе.

Сеть Noctilien охватывает весь город паутиной из 47 маршрутов. Автобусы ходят каждые полчаса с часу ночи до пяти утра. Они собирают припозднившихся туристов у главных достопримечательностей Парижа.

На остановках висят жёлтые таблички с буквой N. Это метка ночных маршрутов. Я запомнил три главные пересадочные станции – Шатле, Сен-Лазар и Гар де Лион. Там можно поймать автобус в любой район города.

Билет на ночной автобус стоит 4 евро. Это дороже дневного тарифа в два раза. Зато проездной Navigo работает круглосуточно. Я купил его на неделю и забыл про доплаты за ночные поездки.

В салоне работают камеры. Водитель следит за порядком через монитор. На популярных маршрутах дежурят контролёры. Они проверяют билеты и помогают туристам найти нужную остановку.

В новогоднюю ночь автобусы не останавливаются до утра. На День музыки маршруты продлевают до четырёх утра. А в дни забастовок метро ночные автобусы становятся единственным транспортом в городе.

Трамваи в Париже

Три года назад я смотрел на трамвайные рельсы у парижской окраины. Строители укладывали новые пути к аэропорту Орли. Теперь по этим рельсам каждые пять минут проносятся современные составы с панорамными окнами.

Трамваи в Париже работают по четкому графику. Первый вагон выходит на маршрут в 5:30 утра. Последний рейс стартует в час ночи. По выходным некоторые линии продлевают работу до 1:30.

Я часто беру трамвай T3 на рассвете. В шесть утра в вагоне пахнет свежей выпечкой – кондитеры везут круассаны в кафе. На конечной уже толпятся рабочие в оранжевых жилетах.

Линия T7 довезет вас до аэропорта Орли за 30 минут. Билет стоит два евро – в пять раз дешевле такси. На табло в вагоне показывают время прилета ближайших рейсов.

Трамваи ходят там, куда не дотянулось метро. Я открыл для себя колоритные районы с блошиными рынками и этническими ресторанами. В выходные здесь проходят уличные фестивали.

Трамваи иногда опаздывают из-за аварий на дорогах. В час пик интервал движения растягивается до 15 минут. На остановках установлены электронные табло с точным временем прибытия.

К летней Олимпиаде запустили новые маршруты. Трамваи будут ходить до трех часов ночи во время соревнований. RATP обещает интервал в 10 минут даже после полуночи.

Специальные автобусные маршруты

В три часа ночи я стоял с чемоданом у закрытых дверей метро. Табло на станции Opéra показывало время следующего рейса Roissybus в аэропорт. До вылета оставалось четыре часа.

Автобус Roissybus привёз меня в аэропорт Шарль-де-Голль за 60 минут. Водитель объявил остановки на трёх языках. Салон был полон сонных туристов с чемоданами.

Roissybus ходит от Оперы каждые 15-20 минут. Первый рейс стартует в 5:15 утра. Последний автобус отправляется в 00:30. На остановке работает электронное табло с обратным отсчётом времени.

После полуночи от вокзала Gare de l’Est ходят ночные автобусы N140 и N143. Они довезут вас до терминалов аэропорта за 50 минут. Билет стоит 8 евро – дешевле такси в пять раз.

Автоматический поезд Orlyval соединяет аэропорт Орли со станцией Antony. Первый состав отправляется в 6 утра. Последний рейс – в 23:35. На платформе есть автоматы для покупки билетов.

Автобус Orlybus курсирует между аэропортом и станцией Denfert-Rochereau. График работы с 5:35 до полуночи. В час пик интервал движения сокращается до 8 минут. Поездка занимает 25-30 минут.

Билеты на ночные автобусы продаёт водитель. Терминал принимает карты и наличные. У меня однажды не прошла оплата картой – теперь вожу мелкие купюры.

Автобусы в аэропорты работают даже во время транспортных забастовок. RATP гарантирует минимум один рейс в час. Расписание публикуют на сайте компании за сутки.

Остановки автобусов отмечены синими указателями. В аэропорту Шарль-де-Голль они расположены на втором уровне каждого терминала. На экранах показывают время прибытия следующего рейса.

Полезные советы для путешественников

Я скачал приложение RATP в первый же день в Париже. Мой телефон превратился в надёжный компас по транспортной системе города. Теперь я планирую маршруты одним касанием экрана.

Приложение показывает реальное время прибытия автобусов и поездов. Красным цветом высвечиваются проблемные участки. Жёлтым – изменения в расписании из-за ремонтных работ.

С восьми до десяти утра метро напоминает консервную банку с сардинами. Я выработал стратегию – еду на одну станцию раньше и прохожу пешком. Так быстрее, чем ждать места в вагоне.

Вечерний час пик начинается в пять и длится до восьми. Парижане спешат домой. Платформы станций Châtelet и Saint-Lazare забиты под завязку. Лучше переждать толпу в ближайшем кафе.

В кассах метро очереди как в Лувр. Я покупаю билеты через автоматы – они принимают карты и наличные. Терминалы работают на восьми языках. Интерфейс понятен без инструкции.

На станции Gare du Nord я сверяю каждую цифру в расписании. RER ходит строго по графику. Опоздание на минуту может стоить часа ожидания следующего поезда.

Транспортники в Париже бастуют по расписанию. RATP сообщает о забастовках за 48 часов. Я подписался на уведомления в приложении. Теперь планирую поездки с учётом возможных сюрпризов.

Я купил французскую сим-карту для доступа к приложению RATP. Местный интернет стоит 20 евро в месяц. Навигация работает даже в туннелях метро.

Туристический билет Paris Visite окупается за три дня. Он даёт право на безлимитные поездки и скидки в музеях. Я беру его на пять дней – так выгоднее одноразовых билетов.