Полный гид по вокзалу Монпарнас в Париже для путешественника
Вокзал Монпарнас встретил меня стеной из стекла и бетона, за которой тщательно скрывается одна из самых абсурдных историй железнодорожного транспорта — поезд, который в 1895 году решил не останавливаться и выпал носом на улицу через стену здания. Теперь на месте того драматического инцидента стоит современный комплекс, где каждый угол просчитан для удобства пассажиров, но душа все равно где-то потерялась между информационными табло и автоматами по продаже билетов.
TL;DR: Монпарнас — это ваши ворота на запад Франции, особенно в Версаль. Возьмите наличные (терминалы могут не работать), заложите на день 50-70 евро на билеты и еду. Приезжайте за 20 минут до отправления TGV — номер платформы объявляют в последний момент. Главный совет: используйте центральный эскалатор как компас — от него легко найти любой уровень.
Что такое вокзал Монпарнас и чем он знаменит
Этот железнодорожный монстр раскинулся на границе 14-го и 15-го округов, словно напоминание о том, как архитекторы 1969 года представляли будущее — много стекла, много бетона, много функциональности. Первый вокзал здесь появился еще в 1840 году, но то, что мы видим сегодня, результат капитальной перестройки, когда старое здание снесли, а на его месте воткнули черную башню Монпарнас — этот 200-метровый палец, торчащий в парижском небе.
Архитектурно здание выглядит так, будто его собирали из конструктора для взрослых. Но есть одна деталь, которая меня поразила — сад на крыше. Кто-то додумался разбить Атлантический сад прямо над железнодорожными путями. Сижу там иногда, слушаю, как внизу громыхают поезда, и думаю об абсурдности ситуации: цветочки над машинами.
А теперь о том самом происшествии 1895 года. Машинист поезда из Гранвиля, видимо, слишком увлекся пейзажами за окном и забыл про тормоза. Паровоз на скорости 40 км/ч снес тупиковый упор, пробил 60-сантиметровую стену и элегантно вывалился на улицу, которая была на 10 метров ниже. Погибла только одна продавщица газет — трагично, но для такой катастрофы удивительно мало жертв. Фотография этого железнодорожного безумия стала культовой, и правильно — не каждый день увидишь паровоз, который решил прогуляться по городским улицам.
Сегодня Монпарнас — это главный узел для TGV, которые мчат на запад и юго-запад Франции. Каждый день через него проходят тысячи пассажиров, большинство из которых понятия не имеют об этой истории с летающим поездом.
Как добраться до вокзала Монпарнас
Метро здесь король. Станция называется «Montparnasse-Bienvenüe» — французы любят длинные названия. Линии 4, 6, 12 и 13 сходятся в этой точке, превращая ее в один из самых загруженных узлов Парижа. Выход из метро ведет на минус первый уровень вокзала, что удобно — не надо таскать чемоданы по лестницам на улице.
Автобусы тоже катаются сюда целой толпой — номера 28, 58, 91, 92, 94, 95, 96. Остановки разбросаны вокруг вокзала: на avenue du Maine, place Raoul Dautry. Автобус 91 особенно полезен — он связывает Монпарнас с другими вокзалами, превращается в такой железнодорожный шаттл по Парижу.
Такси стоят в очередь с 4:30 утра до 01:15 — французские таксисты, видимо, тоже люди и спать хотят. Стоянки разбросаны по периметру, водители знают вокзал как свои пять пальцев.
Из аэропортов добираться интереснее. Автобусы до Шарля де Голля отправляются с улицы Rue du Commandant Mouchotte — каждые полчаса с 7 утра до 9 вечера. Стоят рядом с отелем «Meridien», который служит удобным ориентиром среди парижского хаоса.
Как устроен вокзал: гид по этажам и залам
Вокзал состоит из трех залов — Maine, Pasteur и Vaugirard — и пяти уровней. Звучит сложно, но на самом деле логично, если понять систему. Центральный эскалатор посреди вокзала — это ваш компас. От него можно добраться куда угодно.
Уровень -1 — это подземелье, куда вас выплевывает метро. Здесь стоит одинокий Starbucks, который почему-то всегда полон туристов с чемоданами. Эскалаторы отсюда ведут наверх, к цивилизации.
Уровень 0 — главный вход со стороны башни Монпарнас через «Porte Océane». Зал Vaugirard тоже здесь. Билетные автоматы мигают своими экранами, предлагая купить билеты на десятке языков. Половина из них вечно не работает.
Уровень +1 — торговый рай. Магазины, камеры хранения, кассы пригородных поездов Transilien. Если вам нужно в Версаль, ваш путь лежит именно сюда. Beauty Bubble — ориентир для камер хранения, хотя название у магазина, честно говоря, дурацкое.
Уровень +2 — сердце вокзала. Основные платформы, пути 1-24, главные билетные кассы, залы ожидания. Здесь же большинство кафе, где можно убить время до поезда, поедая сандвичи сомнительного качества по завышенным ценам.
Уровень +3 — выход в Атлантический сад. Место для тех, кто устал от железнодорожной суеты и хочет подышать воздухом, пусть и над путями.
Информационные стойки работают с 6 утра до полуночи. По пятницам до половины первого — видимо, пятничные поезда опаздывают чаще. Есть специальная стойка для людей с ограниченными возможностями на уровне +2, что, в принципе, правильно.
Куда можно уехать с вокзала Монпарнас
Монпарнас — это ваш билет на запад и юго-запад Франции. TGV Atlantique летит в Бордо за три часа, в Нант за два, в Ренн тоже за два. Тур, Ла-Рошель, даже до границы с Испанией можно доехать. Поезда быстрые, комфортные, но билеты кусаются — особенно если покупать в последний момент.
Но самое популярное направление среди туристов — это Версаль. Пригородный поезд Transilien линии N довезет вас до станции Versailles-Chantiers минут за сорок. Билет стоит копейки по сравнению с TGV, но поезд трясется как маршрутка в провинциальном городе.
Региональные поезда TER тоже есть — они ползут в Нормандию и Центр-Валь-де-Луар, останавливаясь на каждом столбе. Для тех, кто не торопится и хочет увидеть французскую глубинку через окно вагона.
Все услуги на вокзале: от камеры хранения до Wi-Fi
Камеры хранения стоят на уровне +1, рядом с Beauty Bubble. Цены от 5,50 до 9,50 евро за сутки, в зависимости от размера вашего чемодана. Автомат съел мои монеты дважды, прежде чем соизволил выдать код для ячейки. Французские машины, видимо, тоже имеют характер.
Билетные кассы разбросаны по разным уровням, что логично только для французов. Скоростные поезда — на уровне +2 у ресторана Agora. Пригородные — на уровне +1. Автоматы повсюду, но половина не принимает наличные, вторая половина не принимает карты.
Wi-Fi здесь двух сортов — бесплатный и платный. Бесплатный работает 20 минут со скоростью дохлой черепахи. Платный быстрый, но надо регистрироваться, указывать email, придумывать пароль. В итоге ваши 20 минут кончаются раньше, чем вы закончите с формами.
Туалеты работают по разным графикам — некоторые с 6 утра до 8 вечера, другие почти круглосуточно. На уровне +1 у Micromania, в зале Pasteur, на уровне +2 у первого пути. Все чистые, но автоматы с мылом регулярно ломаются.
Обменник валюты прячется на уровне +2, работает с 8 утра до 7 вечера в будни, по выходным до половины седьмого. Курс, естественно, грабительский. Банкоматы стоят рядом с кассами и в зале Maine — хотя бы они работают без выходных.
Аптеки две — на уровне +2 у девятого пути и Parashop на нулевом уровне. В первой можно купить лекарства, во второй всякую ерунду вроде шампуня за тройную цену.
Бюро находок работает с 7 утра до 11 вечера на уровне +1. Я туда ни разу не обращался, но видел очереди — французы теряют вещи с завидной регулярностью.
Как добраться до других вокзалов и аэропортов Парижа
До Гар дю Нор и Гар де л’Эст ехать проще всего — линия 4 метро, направление Porte de Clignancourt, 25 минут без пересадок. Автобусы 39 и 91 тоже идут туда, но дольше — минут 45 через парижские пробки.
Лионский вокзал требует пересадки. Линия 4 до Châtelet, потом линия 14 до Gare de Lyon. Полчаса, если повезет с пересадкой. Автобус 91 идет прямо, но полчаса через весь Париж — на любителя.
До Аустерлица линия 6 до Place d’Italie, пересадка на линию 5. Или тот же автобус 91 — он объезжает половину парижских вокзалов, превращаясь в передвижную экскурсию по транспортной инфраструктуре города.
Сен-Лазар — линия 13, направление St Denis, 20 минут прямо. Автобус 95 тоже катается туда, но зачем, если есть метро.
Шарль де Голль — классический маршрут через RER B. Линия 4 или 6 до Denfert-Rochereau, там пересадка на пригородный поезд. Час езды, 13,55 евро. Поезда ходят часто, но в час пик набиваются как селедочные банки.
Орли проще — та же Denfert-Rochereau, оттуда автобус Orlybus. 13,30 евро, 40-45 минут. Автобусы удобные, с местом для багажа, водители обычно говорят по-английски.
Бове — это уже приключение. Линия 13 до Champs-Elysées Clémenceau, пересадка на линию 1 до Porte Maillot. Там автобус-шаттл до аэропорта. Почти два часа, 19 евро в одну сторону. Для бюджетных авиакомпаний цена вопроса, но нервы стоят дороже.
Где поесть и что купить на вокзале
Быстрый перекус — это Paul, Monop’ Daily, Quick. Все на уровне +2, все с одинаковыми сандвичами по завышенным ценам. Киоски Philéas и ZUMO торгуют той же едой, но упаковывают красивее. Французы умеют продавать воздух.
Starbucks на минус первом уровне всегда полон. Не понимаю почему — кофе как везде, цены парижские. Видимо, узнаваемый логотип успокаивает растерянных туристов.
Рестораны Agora и Francesca для тех, кто хочет посидеть за столом. Agora на уровне +2, Francesca на +1. Меню стандартное — салаты, пицца, паста. Готовят быстро, но без души. Впрочем, на вокзале душу искать не стоит.
Магазины радуют разнообразием — Swatch, Swarovski, Moleskine. Цены такие, будто часы и ручки делают из золота. Но если вам срочно нужен подарок перед отъездом, выбор есть.
Что посмотреть и чем заняться рядом с вокзалом
Башня Монпарнас прямо напротив вокзала — лучшая смотровая площадка Парижа, которую все игнорируют ради Эйфелевой башни. Очередей нет, вид на 360 градусов отличный, а главное — с нее не видно саму башню Монпарнас, которая, честно говоря, уродует парижский пейзаж.
Атлантический сад на крыше вокзала — это странное место. Цветочки, дорожки, скамейки, а под ногами громыхают поезда. Французы создали оазис над железнодорожным хаосом. Абсурдно, но работает — можно отдохнуть в ожидании поезда.
Кладбище Монпарнас в десяти минутах ходьбы. Сартр, Бодлер, Серж Генсбур — целая коллекция французских знаменитостей под мраморными плитами. Место атмосферное, но на любителя. Не каждый готов гулять между могил в ожидании поезда на Бордо.
Район Монпарнас когда-то был богемным — художники, писатели, революционеры собирались в легендарных брассери La Coupole и Le Dôme. Сейчас там туристы едят устрицы и делают селфи, но атмосфера кое-где еще сохранилась.
На самом вокзале стоит пианино Yamaha в свободном доступе. Любой может подойти и сыграть. Иногда попадаются настоящие музыканты, иногда любители, которые мучают Лунную сонату. Создает особую атмосферу — между объявлениями о поездах звучит живая музыка.
Где остановиться: отели у вокзала Монпарнас
Pullman Paris Montparnasse — если деньги не проблема. Отель прямо у вокзала, недавно отремонтирован, из некоторых номеров вид на башню или даже на Эйфелеву башню. Персонал говорит по-английски, завтрак приличный, но за все удовольствие придется выложить серьезные деньги.
| Отель | Категория | Особенности |
| Pullman Paris Montparnasse | Премиум | Прямо у вокзала, отличный вид |
| Ibis Paris Gare Montparnasse | Средний класс | Соотношение цена-качество |
| Hotel Innova | Бюджетный | Близко к вокзалу, базовый комфорт |
Ibis и Timhotel — золотая середина. Номера маленькие, но чистые. Завтрак съедобный, персонал вежливый. За эти деньги в Париже лучше не найти, особенно с таким расположением.
Hotel Innova и Unic Renoir Saint Germain — для тех, кто экономит каждый евро. Номера крошечные, стены тонкие, но спать можно. Главное преимущество — близость к вокзалу. Для ранних отправлений и поздних прибытий это огромное удобство.
Полезные советы для путешественника
Билеты на TGV покупайте заранее через SNCF Connect. Система глючит, сайт тормозит, но цены в разы ниже, чем в кассе. За месяц до поездки билет может стоить 15 евро, в день отправления — все 150. Французы знают толк в динамическом ценообразовании.
Бумажные билеты надо компостировать в желтых автоматах на платформе. Забудете — получите штраф от контролера, который будет делать вид, что не понимает по-английски. Электронные билеты компостировать не нужно, но надо показывать телефон с QR-кодом.
На TGV приезжайте за полчаса. Номер платформы объявляют за 20 минут до отправления — французская система создания искусственного напряжения. Табло мигает, пассажиры нервничают, потом все дружно бегут к объявленному пути.
Следите за вещами — карманники работают профессионально. Мой кошелек пытались украсть дважды. В первый раз заметил, во второй раз парень был настолько ловок, что я даже растерялся от мастерства. Деньги остались при мне, но уважение к французским воришкам появилось.
Для пассажиров с детьми есть специальные стойки помощи. Персонал помогает с багажом, объясняет, куда идти, иногда даже развлекает детей. Услуга бесплатная, но французы ее почему-то не рекламируют.
